移动电源小伙伴们都非常熟悉了，大家在出门时都习惯都带着它，移动电源引发的安全事故时有发生，大家对自己手中的移动电源是否真正的了解呢?相信很多人还是一知半解，可能只知道是由外壳、电芯和移动电源电路板所组成。而市面上在售的移动电源五花八门，价格更是没有最低只有更低，同样的产品为什么的有可以卖到如此低的价位呢?那厂商又是靠什么获利的呢?

　　在整个移动电源产品中可以说电芯所占成本是最高的，目前市面上常见的电芯有两种。第一，通常形状为圆柱形的18650锂离子电芯。目前有70%左右的移动电源还在使用这种电芯。第二，形状为薄片的是锂离子聚合物电芯，它优点很多，是未来的发展方向，目前越来越多的移动电源采用这种锂离子电芯。

(18650电芯)

　　这两种电芯中，聚合物电芯性能最好，电池容量大，安全性好，还可以定制成不同形状，一般用于高端产品。但其缺点是成本高，相同容量的聚合物电芯比18650锂离子电芯贵出一倍以上。

(聚合物电芯)

　　18650电芯目前被普遍使用，其制造成本较聚合物电芯低很多，原因是它能以同一规格大规模生产。但其缺点在于安全系数较低，能量密度也较低。18650电芯的生产过程对环境要求很高，需要控制温度和湿度，是一个高污染的行业。电芯在移动电源总成本构成中约占60%，是移动电源的最核心部件。不管是哪一种电芯，主要都由四个部分构成，包括正极材料、负极材料、电解液和隔膜。电解液还可分为液态电解液和凝胶电解液。

　　目前，所有与移动电源相关的技术革新都来集中于电芯领域。电芯行业是整个移动电源产业链中进入门槛最高的环节，单家企业投资额至少是千万元级别。

　　目前，世界上最领先的电芯制造商都来自日本和韩国公司，如三星、松下和LG等，他们的18650电芯至今保持着容量最大的纪录，单颗容量可以做到3000毫安以上。著名的Tesla跑车的电池系统就使用松下的NCA(镍钴铝)体系18650电池，一辆Model S上有7104颗这样的18650电池。

　　目前，电芯容量持续增加的突破点，就在于电池的正极材料。目前最常见的正极材料是磷酸铁锂，其容量密度不如Tesla使用的NCA(镍钴铝)体系，但成本较低，安全性也好。

　　目前我国国产的18650电池一般可以做到2200-2800毫安的容量，一般一颗国产18650电芯的价格在6.5元左右，一节三星的18650电芯的价格在8.5元左右。

　　除此之后，电芯需要连接上电路板，再加上外壳，才构成一个完整的移动电源。在移动电源中，电路板是一个很小的芯片，它的作用是管理电池系统。每个电路板的成本一般在10元以下。而在移动电源电路板上，还有一个保护芯片，其成本只有1-2元。虽然它成本很低，但作用却很大。保护芯片有两个模块，分别是短路模块和升压及降压模块，这是保护移动电源安全的一道屏障。电路板在移动电源总成本中的占比为10%-15%左右。

　　外壳的成本一般在10元以下，再加上产品的包装，两项占到移动电源总成本的10%-15%。目前比较好的塑料外壳，都采用超声波工艺制作，其优点在于非常美观，从外表看没有接缝，缺点则在于不能打开维修，如果电芯和电路板损坏了，只能砸坏外壳一探究竟。而很多移动电源还有附加功能，如最常见的就是手电筒功能，一个LED灯的成本大约在0.3元左右。

　　消费者在购买移动电源时，除查看产品的容量标示、品牌标示外，也可观察其USB接口的制作工艺，来直观地判断该产品是否制作精良。

　　在移动电源行业，容量不达标甚至劣质产品爆炸伤人等负面事件时有发生。这些问题的源头，又往往与电芯有关。目前的移动电源市场充斥着不少“洋垃圾”。如使用“洋垃圾”制作电芯的移动电源，使用次数有限、转换效率低、容量不够，导致移动电源出现寿命短、充电不稳定、返修率偏高等问题。

　　这种使用劣质电芯的移动电源，从外观上根本无法辨别。一些电芯如果不进行检测，我们也不知道其质量如何，就别提消费者自己辨别了。一般1200-2200(指一节电芯的容量)不等的，价格最便宜的是1.2元一节。如果你想要容量更高的也有，不过需要等等，但是现在市场上做移动电源的基本上2000(容量)就已经不错了。之所以这么便宜，是因为大多数品质不好的电芯是由低价收购的洋垃圾稍微加工而来，另外一些公司生产线上的残次品，因为销毁成本等各种原因，以极低的价格出售给制作山寨或是假冒品牌移动电源的商家。