面对国家质检总局对移动电源产品品质的曝光的问题，常见电池虚标，移动电源电路板设计缺少保护机制等问题也重新出现在公众的眼前，甚至市面上销售的产品竟然高达九成未通过国家3C认证。

国家民航局近日再次发出《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》。其中明确，每名旅客不得携带超过两个充电宝乘机，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带，额定能量超过100Wh但不超过160Wh的，旅客经航空公司批准后方可携带。

多位机场安检部门工作人员表示,锂是极不稳定的金属，含锂的电池、充电宝在摩擦或碰撞中很易产生高温、火花,如果将其直接放入行李中托运的话，就要经历高空低气压环境等比平时更加严苛的环境考验，,一旦不慎起火,将危及飞行安全。在民航局的定义中提及，充电宝是指主要功能用于给手机等电子设备提供外部电源的锂电池移动电源。如果携带的充电宝额定能量不超过100Wh，旅客则无需航空公司批准。但额定能量超过100Wh但不超过160Wh的，便要经航空公司批准后才能携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。定能量超过160Wh的充电宝被明确严禁携带。

事实上，“瓦特小时”是电功率单位，如果想知道自己携带的充电宝是否符合要求，可以根据民航局公布的《充电宝额定能量的判定方法》，查看标注在充电宝上的电池电压和容量来自己计算。

目前市面上常见的充电宝容量大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝容量为20000毫安，且大多数充电宝标示的电压在3至5伏之间。根据额定能量值的公式,20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下，额定能量值为100Wh，正好达到不用民航公司批准就可携带的容量上限。“参照上述标准，大部分的充电宝都是可以登机的。”不过，首都机场安检部门工作人员同时表示，如果没有标明任何数值的充电宝不允许携带，这样的充电宝会被暂时保管在机场，旅客可凭借票据来机场取。据了解，在机场民警处理的因移动电源引发的纠纷中，八成是旅客随身携带的移动电源属于三无产品，产品上没有任何容量标示，机场安检人员根本无法判定其究竟能不能带上飞机。

规定还明确指出,旅客不得在飞行过程中使用“充电宝”给电子设备充电，对于有启动开关的“充电宝”，在飞行过程中应始终保持关闭。

（移动电源方案HS-054）